偏心套是旋回破承受破碎力的主要部件(即主要磨損件)，也是旋回破碎機實現其功能的核心部件，在實際作業中，旋回破碎機往往因偏心套過早失效而導致使用周期大大縮短，增加設備維修次數和投入成本，進而對產量指標的如期完成存在一定程度制約性，因此，了解偏心套過早失效的原因并制定切實可行的預防措施尤為重要。

偏心套過早失效原因

　　(1)偏心套外圓柱面與機座軸套之間的配合、偏心套內表面與動錐下主軸之間的配合、動錐上主軸與錐形套銅套內表面之間的配合，這三種配合情況對偏心套的使用壽命有重要的影響，若配合不合適，便會導致旋回破碎機運轉時對偏心套產生較大的沖擊載荷和附加載荷。

　　(2)機座與下架體、下架體與上架體的安裝間隙若不均勻，便會導致錐形套的偏移量不一致，使偏心套產生附加載荷。

　　(3)若密封失效，造成粉塵從動錐底部進入油池，致使潤滑油被污染，雜質便會隨著油液流動到偏心套上，對偏心套造成磨損。

(4)偏心套上的巴士合金的鑄造質量不符合要求，在鑄造過程中，如果巴士合金不能成為一體，則結合力就會削弱，在受到過大的沖擊載荷時脫落。

不同材質襯套失效形式

旋回破偏心套襯套常用材料有鉛基巴氏合金、錫基巴氏合金、含油尼龍、鋁基軸承合金、銅合金(錫青銅、鉛青銅)等，常見失效形式如下：

(1) 銅合金襯套常見的失效形式是“燒套”，即：由于潤滑不好或潤滑油中雜質較多，導致銅套表面潤滑不好，摩擦系數增大，摩擦熱增多并且不能及時排出，局部溫度過高，潤滑失效，惡性循環最終導致銅套報廢。

(2)巴氏合金襯套最常見的失效形式是“碎裂”，旋回破碎機作為重載設備，工作時沖擊載荷非常大，并且非常頻繁，當其破碎大塊物料時，瞬時的P值30~45MPa，巴氏合金在這種沖擊載荷下，容易發生碎裂。

(3)含油尼龍襯套最常見的失效形式是“磨損”，其雖然具有較好的自潤滑性，能承受較大沖擊載荷，且耐疲勞，但其硬度低，耐磨性差，當潤滑介質含較硬雜質時，就會導致尼龍襯套急速磨損。

　偏心套失效預防措施

　　(1)旋回破碎機檢修時，應嚴格對照圖紙尺寸公差，對偏心套及錐形套銅套進行測量，保證相應配合符合圖紙要求。

　　(2)安裝上架體、下架體時，應在滿足能夠安裝銷釘楔鐵的情況下，在上、下架體之間添加墊片，保證架體之間的間隙均勻。

　(3)檢修時，應對動錐中環、防塵罩的密封圈進行檢查，確保密封圈完好，并及時更換已被污染的潤滑油。

　　(4)加強偏心套巴士合金鑄造過程的監督，確保其鑄造質量。為防止巴士合金不正常脫落，通常應在偏心套上設計有“燕尾槽”和“孔洞，使偏心套內部和外部以及偏心套內部的巴士合金成為一體。

偏心套選材建議

　　如果選材不當或維護不好，會極大影響襯套使用壽命，造成維護成本的增高和設備利用率的降低，所以應根據現場物料硬度不同，使用不同材質的襯套：

　　當物料普氏硬度系數f>12時，盡量使用銅合金襯套;

　　當12>f>8時，可使用錫基巴氏合金、鋁基軸承合金襯套;

　　當f<8時，可以使用含油尼龍、鉛基巴氏合金襯套。

　　一般情況下，巴氏合金和尼龍襯套一般6~8個月左右更換一次，銅合金襯套一般15~20個月更換一次。

偏心套安裝注意事項

　　(1)當偏心軸套有嚴重裂紋，或主軸與偏心套內孔之間的間隙大于裝配時的標準間隙1.5—2倍時，需修理和更換。大、小園錐齒輪齒厚磨損25—30%時，需更換齒輪。

　　(2)檢修時，首先應將油放出，然后由上部吊出偏心軸套(橫梁和動錐已拆掉)檢查偏心軸套上的巴氏合金，檢查鋼套與機架的緊密性，檢查時注意用銅錘或鉛錘敲擊。

　(3)安裝時，注意各接觸面必須光滑，清洗干凈，巴氏合金套上的毛刺和擦傷，要加以修整，油溝清洗干凈，必要時加以研磨和加深油溝，最后必須將下部底蓋嚴密裝好，以防止漏油。偏心套安裝以后，兩個齒輪的外端面必須平齊。

　　(4)無論在拆卸或安裝后，均應測量齒輪的嚙合間隙，通過拆卸前的間隙記錄，可以知道齒輪磨損規律，如果間隙太大或太小，用增加或減少偏心軸套處的墊片來調整。